福尔摩斯：基本演绎法第一季

EA888发动机制造偏差引发大众汽车海外大召回 7.4万台车中招_我的网站

一 |     不仅如此，不少大众车主投诉称发动机存在巨大的噪声，而且均为新车状态，行驶里程在1000英里（1609公里）以内。    清晨5点，滨江区西兴路还沉浸在微凉晨色中。洒水车司机冯水良拧开阀门，细密水雾均匀覆在柏油路上，既湿润了空气，也压下了扬尘。

二 | 今年7月份，最终的实验室报告出炉，确认了发动机多个连杆的制造偏差，好巧不巧，就在8月份，另外一台大众Atlas跨界车也发生了起火事故。

三 | 和往常不同的是，这一车“解渴水”并非取自自来水管网，而是来自几百米外的建设河——经净化处理后，它成了环卫作业的“第二水源”。这是杭州推进环卫用水“换血”的日常缩影。今年以来，杭州持续调整环卫作业用水结构，用河道净化水、再生水替代自来水，把水资源节约集约利用落到每辆环卫车上。市城管部门的最新数据显示：今年上半年，全市环卫作业总用水量达507万吨，其中河道取水160万吨、再生水取水70万吨，“第二水源”合计占比45.37%。“以前装一车水，用的都是自来水。据了解，连杆轴承被某些颗粒物污染，可能会损坏连杆轴承，导致连杆轴承过度膨胀，这种情况出现后，仪表盘或将亮起故障灯。鉴于不能排除突然失去动力和发动机漏油可能导致引擎盖下起火的情况，大众最终决定召回不少于74067台车。去年12月滨江新增10个河道取水口后，我们的‘水缸’直接搬到了河边。至此，召回涉及三排座的大众Atlas及两排座的大众Atlas crossover（对应国内车型途昂/途昂X），分别为16135/9279辆；另有奥迪Q5及Q5 Sportback，分别为42689/5964辆。大众表示，其已按全新标准生产了EA888系列的2.0T发动机，召回车辆经过检查确认后，如有必要，将更换全新发动机。”开了8年洒水车的冯水良说，现在出车前顺路就能完成补水，方便又省心。截至目前，全市已累计布设河道取水口104个、再生水取水栓23个，一张覆盖城区的环卫“第二水源”补给网正越织越密。有人疑惑：用河水、再生水洗路，会不会影响保洁质量？答案藏在精细化“分质供水”方案里：洒水车出水口径大、自带粗滤装置，日均耗水量高，优先取用净化河道水和再生水；高压洗扫车喷头精密，选用悬浮物更低的再生水，减少设备堵塞磨损；雾炮车对水质要求更高，仍采用自来水。值得注意的是，国内也有大批量使用了EA888 2.0T发动机的国产和进口车型，大家不妨关注后续情况。

四 | 与此同时，养护人员会定期清洗更换取水滤网、疏通管路、检修高压喷头和水泵核心部件，让每一辆环卫车都“喝得顺、跑得稳”。节水更要算好经济账。经多轮实测，当取水半径控制在3公里以内时，综合用水成本明显低于自来水，也不会挤占正常保洁作业时间。如今，各保洁单位都会提前摸排就近河道取水点和再生水桩位置，提前规划作业路线，尽量不让车辆空驶找水。“少跑冤枉路，多干实在活，成本降了，效率反而高了。”一名保洁负责人坦言。从“全靠自来水”到“第二水源挑大梁”，当越来越多环卫车用上“循环水”，杭城的水资源节约之路，也越走越宽。

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