一 | 8月26日消息，近日，A股上市公司星宇股份被曝出“羞辱式”劝退应届生一事引发热议。 据媒体报道，一位涉事应届生提供了公司HR“劝退”他们的面谈录音。 A股车灯上市公司星宇股份2025年秋招大量招录研发、技术、管培生岗位应届生，规模约400人，含不少985/双非硕士，承诺1个月产线实习后转入技术岗。 2026年7月这批学生正式入职，仅入职1个月左右，HR集中一对一约谈，推出“羞辱式”二选一方案： 主动离职：当天签“个人原因离职”协议，公司补偿半个月工资；拒绝离职：强制调岗至车间一线流水线，做打螺丝、线路插接等普工工作，原定1个月产线实习延长至3个月，薪资按操作工标准重新核算。
二 | 8月25日消息，据报道，日产社长伊凡・埃斯皮诺萨表示，日产过往新车研发需要55个月，2026年冬季推出的新款Skyline研发周期将压到26个月。 同时，埃斯皮诺萨还称，中国车企在技术、成本控制与研发效率上已成为行业标杆，日产将主动学习相关经验。 近些年日产经营压力凸显，2025财年全球销量同比下滑6%，本土市场跌幅达到13%，2026年上半年本土销量更是创下数十年新低。 传统模式下，日产每款车型独立开发，多部门多头管理，内部沟通消耗大量时间，漫长的研发周期让产品落地时就跟不上市场的变化了。 8月25日，江苏省常州市人力资源和社会保障局发布通报，该公司无违规申领政府补贴，公司人力总监已停职。 借鉴中国车企经验，日产打算从三方面重构开发逻辑。 通报称，星宇股份共招录2026届高校毕业生440名，与其中107人解除劳动合同。一是推行家族化共享平台，不再每台车从零开发，一套架构可以衍生轿车、SUV等多种车型，同时精简组织架构，由项目总监统一统筹，减少部门内耗。协商过程中方法简单生硬，缺乏充分有效沟通，造成不良影响，对此企业深表歉意，已对人力资源总监作出停职处理。 二是大规模落地AI与数字孪生技术，在虚拟环境完成大量碰撞、耐久测试，减少物理样车迭代次数，甚至实现夜间无人值守测试，提升测试效率。经查，该企业不存在违规享受就业和人才类政府补贴行为。 事件发生后，人社部门及时提供一对一就业推荐服务，截至8月25日，107人中已有22人实现就业，14人参加其他企业面试，对其余人员人社部门将继续提供就业服务。
三 | 三是采用并行研发模式，设计、工程、测试、供应链同步推进，替代过去一环接一环的串行开发方式。
四 | 日产计划2026财年，让这套高效流程覆盖九成新车项目。 公开资料显示，常州星宇车灯股份有限公司创立于1993年，2007年10月整体变更为股份有限公司，2011年2月在上海证券交易所成功上市。
五 | 国内新车投放节奏不断加快，产品迭代过快带来保值率下滑，部分产品被质疑验证不足。
监管层面已经出手，将可靠性试验纳入准入强制要求，拟把新能源车型可靠性行驶试验里程提升至3万公里。速度是竞争优势，但不能牺牲产品可靠性，这也是包括日产在内，所有追求研发提速的车企都需要面对的课题。
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Published on:12:37:05
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