作者：龙董董 来源：原创 发布日期：08-26
A | 东风夜放花千树。 更吹落、星如雨。 8月12日起，国航CA723/CA724每日往返北京首都国际机场与蒙古国乌兰巴托，去程15时起飞、17时15分抵达，返程18时30分起飞、20时35分落地。 宝马雕车香满路。 凤箫声动，玉壶光转， 一夜鱼龙舞。这是我国自主干线客机首条对普通旅客开放、纳入全球售票体系的常态化国际商业航线，也意味着C919走完国内规模化运营的练兵阶段，正式开启跨境常态化载客的全新征程。 恭贺新禧 开工大吉 一年春作首，万事行为先 抖一抖精神，全新出发； 换一换新装，全新上岗； 整一整心情，全心投入。
B | 长久以来，业内普遍认为，欧美适航认证是国产客机走向国际市场的唯一门槛。
C | 新年大吉，开工起航！ 为确保新学期各项工作顺利开展，2025年2月12日上午，仓前云帆幼儿园全体教职工齐聚一堂，召开了2024学年第二学期教职工开学报到暨元宵节活动，本次会议为新学期工作锚定向，奏响了温暖而奋进的序曲。但受访民航专家向科技日报记者表示，此条航线是国产大飞机获得全球认可的起步。往后，随着跨境航线不断增多、海外运营数据持续积累，全球民航界对“中国大飞机”的认知，终将从观望转为信任。 新年新气象，仓幼老师们已经提前布置好了温馨的返园环境，欢迎各位教职工的到来。 第一问：常态化跨境航班，将要经受哪些实战试炼？ 上海交通大学航空航天学院助理研究员田林川介绍，这条航线单程约1200公里，空中飞行2小时15分钟，恰好落在C919最优运营区间。
D | 学期工作思路交流 Lantern Festival 新学期即将开始，蒋副园长向全体教职工送上了诚挚的新春问候，鼓励大家展望2025年。 “能够稳定执飞跨境定期航班，充分印证了C919在安全、可靠、经济等方面，已经达到国际同类客机先进水平。之后从加强师风规范管理、强化师训、职工活动、创家长满意学校、省一创建、工作月事历等方面进行了详细的布置，让全体教职工明确了新学期的工作思路和各项主要工作内容，鼓舞全体教师以饱满的热情迎接新学期的挑战。 师德师风开学第一课 德为师之本，师以德为先。
E | 为了进一步弘扬正气，加强师德师风建设，提升教师整体素质，蒋副园长为我们开展了幼儿园师德师风培训，希望每个老师都能带着职业的情感和操守与孩子们铭心相遇，保持初心，做美好教育的传播者。”田林川说，C919日复一日的跨境运行，将会完整打通空管协同、签派调度、境外地勤、航材补给、出入境对接整套工作流程，积累大量海外真实运行数据，形成一套可复制的国际运营标准，为后续开拓东南亚、中亚航线积攒实践经验。
F | 安全重于泰山，警钟需长鸣，开学之际，诸副园长从工作目标出发，完善管理体系、落实安全教育、完善排查机制等方面进行部署与安排，以“五个不得”与全体教职工进行了细致地交流。 同时，诸副园长也提醒每位教职工要提高教师责任意识，增强安全防护能力，做到“早排查，早行动”，防患于未然，将安全工作落到实处。 在他看来，成熟的中蒙双边适航互认，重新理顺了全球民航的准入逻辑。“我们不必被动等待欧美漫长审定流程就能合规运营，这说明欧美适航认证只是国际化的加分项，绝非国产客机出海的唯一硬性门槛。”田林川说。 这条航线落地，意味着我国走完客机研发制造、国内规模化运营、常态化跨境载客的完整产业闭环，打破了波音、空客长期垄断全球干线客机运营的格局。据介绍，C919全新气动布局搭配自主综合航电，在客舱舒适度、机组操作便捷度上优势突出；除标准机型外，近期完成首飞的高原型、规划中的加长型与增程版，以及公务、医疗救护等衍生特种机型，都在丰富这款国产民航飞机的应用场景。
G | “元”气满满 喜“宵”颜开 01.福气加倍 视差移动丨收缩动画 抽 福 气 啦 老师们脸上洋溢着幸福得笑容，将福气稳稳地收入囊中，为新学期的工作注入了满满的能量。 “航展上的亮相是精心筹备的展示，常态化国际航班才是全年无休的实战大考。”西安航空学院航空宇航学院院长董彦非表示，“航展可以调集全部优质资源专项保障，但每日往返的跨境航班，要常态化应对境外快速过站、航材紧急调拨等各类现实问题，而乌兰巴托这条航线，正是国产大飞机国际化的优质实践‘新手村’。” 为什么是乌兰巴托？董彦非解释说，这是遵循“先周边、后全球”的稳妥思路：依托成熟双边适航框架，先在合作深厚的邻国把全套跨境服务、应急处置流程打磨成熟，再稳步向更远区域拓展。 国内数年平稳运营，是C919踏出国门最扎实的底气。据中国商飞透露：截至7月31日，由国航、东航、南航运营的C919飞机累计开通航线57条，通航城市25座，载客超过740万人次。 02.墨香凝福 以笔为媒，以墨传情。大家蘸墨挥毫，专注书写，将对新一年的美好祈愿倾注在每一个笔触之中。产能稳步爬坡，也支撑国产客机同步向外走。
H | 中国商飞已明确提出，到2029年实现年产能200架的目标。
I | 左右滑动，查看更多 写福啦~ 小小的福字汇聚成大大的祝福 03.甜甜蜜蜜 自己动手更甜蜜~ 甜甜的的糖葫芦~ 04.喜乐满融 新学期第一张合照~ 左右滑动查看更多 冬去春来，辞旧迎新。 第二问：国产民机该怎样走好长期的全球化布局？ “C909在海外蹚出的每条路，都是为C919起飞铺好的跑道。新年染红了快乐时光，拉近了我们成长的距离，更对未来有了无限的期望。”董彦非道出国产民机代代接续的发展脉络。 开学，是一场崭新的遇见， 是梦想的再次启航。 据介绍，C909已在印尼、老挝、越南等地开通25条海外航线，服务旅客超百万人次，摸索出适配境外监管、搭建异地维修体系的全套实操经验。 期待在这充满希望的新学期， 与可爱的孩子们， 一同开启幼儿园生活的全新篇章！ 元宵快乐， 记得吃汤圆哦～ 编辑|赵果举 初审|副园长室 终审|园长室。此前，中国国际航空股份有限公司近一年持续用C909执飞呼和浩特至乌兰巴托航线，这让当地机场早已配齐国产客机全套保障能力，为此次C919落地扫清了不少阻碍。 “起飞的是一架架客机，落地的是中国民航走向世界的标准基石。”在董彦非看来，每一条定期国际航线开通，都会倒逼国内适航体系与国际规则深度对接，带动航材、维修、机组培训、航空租赁整条产业链同步“出海”。“以共建‘一带一路’国家的成功运营为背书，我们会逐步布局区域备件库和合作维修中心，最终以实绩反向促进欧美机构对C919安全记录的客观评估。”董彦非说。 未来，获得欧洲EASA适航证仍是走向国际的关键门槛。
J | 作为和美国FAA并列的全球两大航空安全认证机构，EASA认证拥有广泛国际互认效力，是通往欧美主流市场的“金钥匙”。根据EASA此前披露的消息，C919的全套认证流程预计耗时3至6年，最快或在2028年、最晚可能延至2031年。
K | 一旦顺利拿证，C919将有望进驻欧盟及全球90多个国家，真正参与全球干线客机市场的竞争。（记者 王 春 王禹涵）。
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Published on:12:52:04